崔東樹對此仍然持樂觀態度，他表示，600萬輛新能源車銷量目標暫時無需調整，可以達到預期。

極限加速的，不止汽車性能，還有零跑的交付量。零跑汽車的交付質量也曾被曝出問題，有卷款亂象見諸報端。

據零跑招股書，在研發投入方麵，公司2019年—2021年三年期間的支出分別為3.58億元、2.89億元和7.40億元，合計近14億元。換句話說，低端電動車這塊骨頭本來就沒什麽肉，再怎麽啃，能吃到肚子裏的也非常有限。理想汽車2019年—2021年研發費用分別是11.69億元、11.00億元、32.86億元，蔚來為44.29億元、24.88億元和45.92億元，小鵬汽車為20.70億元、17.26億元、41.14億元。

而同樣躋身萬輛俱樂部的，還有零跑汽車。無論在低端賽道、還是中高端賽道，零跑都不是領跑者。

可以說，低端和中高端兩個市場，涇渭分明。

據天眼查，零跑汽車在上市前共經曆7輪融資，累計金額超百億元。12：30左右聚德福阜陽飯堂（安居店）。

4月3日10：00左右開車和張某到插花鎮新建村、新建集華軍超市等店，後到新建村老家掃墓。4月3日10：00左右乘李某車到插花鎮閘南村。

4月1日10：00京師國府銳思教育。14：00大潤發旁附中銳思教育，後到老一中附近朱二姐燒餅、瀅瀅餛飩店。

（作者：文明真）